Erinevus pistikühenduseta hübriidelektrisõidukitega

Praegu on riik andnud selge definitsiooni uutele energiasõidukitele, st uute energiasõidukite alla kuuluvad pistikühendusega hübriidelektrisõidukid, puhtad elektrisõidukid ja kütuseelemendiga sõidukid. Traditsiooniliste hübriidelektrisõidukite madala energiatiheduse tõttu (aku võimsus on üldjuhul alla 1,5 kWh) puudub vajadus välise laadimise järele, vaid pidurdamisel kineetilise energia taastamisega jõuaku laadimiseks või ülejäägi ära kasutades. mootori võimsus, kui sõiduk sõidab väikese kiirusega läbi generaatori (mootori tagurdamine), et laadida toiteakut. Pistikühendusega hübriidautod võivad sõita puhtalt elektrirežiimil. Seda saab sõita ka hübriidrežiimis, kus mootor ja ajami elektrimootor töötavad koos. Hübriidrežiimis sõites ei erine tööpõhimõte tavaliste hübriidsõidukite omast. Veomootor kui abiajam mehhanism täidab peamiselt "tipu lõikamise ja oru täitmise" rolli, et aidata mootoril töötada suhteliselt stabiilses olekus, vähendades seega sõiduki kütusekulu ja heitgaase; Puhtalt elektrilises režiimis sõites varustab energiat ainult elektriaku, et saavutada puhas elektriajam ja nullheitmed, mistõttu vajab see pärast aku tühjenemist välist laadimist, nii et seda nimetatakse pistikühendusega hübriidelektrisõidukiks.