| Suur hübriidmaastur auto Auto L6 maastur laiendusvahemik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Aku energia (KWH) |
36.8 |
36.8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
WLTC põhjalik vastupidavus (KM) |
1160 |
1160 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
CLTC põhjalik vastupidavus (KM) |
1390 |
1390 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Energiatarve 100km kohta |
21.1 |
21.1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kiire laadimine (tund) |
0.33 |
0.33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kiire laadimisvõimsus (KW) |
113 |
113 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kiire laengu maht (%) |
20-80 |
20-80 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Maksimaalne võimsus (KW) |
300 |
300 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Maksimaalne pöördemoment (NM) |
529 |
529 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kehastruktuur |
5- uks, 5- istmemaastur |
5- uks, 5- istmemaastur |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Elektrimootor (PS) |
408 |
408 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mootor |
1,5T 154HP L4 |
1,5T 154HP L4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
L*w*h (mm) |
4925X1960X1735 |
4925X1960X1735 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ametlik 0-100 km kiirenduse aeg (s) |
5.4 |
5.4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ametlik 0-50 km kiirenduse aeg (s) |
- |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Maksimaalne kiirus (km/h) |
180 |
180 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ohjeldamine (kg) |
2330 |
2345 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Täiskoormus mass (kg) |
2820 |
2820 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Esirehv |
255/50 r20 |
255/50 r20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tagumine rehv |
255/50 r20 |
255/50 r20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Suur hübriidmaastur, autoarenduse pika jõe jões, on automaatne sõidutehnoloogia kahtlemata hele pärl, mis muudab järk -järgult inimeste reisimise viisi. Võttes näitena ideaalse L6, on selle uurimine ja praktika autonoomse sõidu valdkonnas näidanud meile selle tehnoloogia võlu ja potentsiaali.
Suur hübriidmaastur. Ideaalne L6 autonoomne sõidutehnoloogia tugineb täiustatud anduritele ja võimsatele algoritmidele. Lidar, kaamerad, millimeetri laineradar ja muud andurid, nagu selle "silmad", reaalajas täpne tajumine ümbritsevast keskkonnateabest, olgu see siis keerulised teeolud või muud sõidukid, jalakäijad dünaamilised, ei pääse oma "silmadest". Samal ajal töötlevad täiustatud algoritmid neid tajutavaid andmeid, nagu ka aju, sügavalt, et teha kiiresti otsuseid ja kavandada optimaalset sõiduteed.
Suur hübriidmaastur. Ideaalse L6 autonoomse sõidutehnoloogia eelised on märkimisväärsed. Kiire sõidu stsenaariumide korral võib see saavutada hõlpsalt järgneva ja stabiilse sõitmise läbi adaptiivse kruiisi, sõiduraja hoidmise ja muude funktsioonide, et vähendada juhi väsimust. Näiteks võib autojuht pikamaareisil olla kindel, et sõiduk hoiab automaatselt selle ees oleva autost ohutu kauguse ja töötab ühtlaselt rajal. See toimib hästi ka keerulistes linnateede tingimustes. Automaatne parkimisfunktsioon muudab parkimise lihtsaks ja automaatne vältimise funktsioon võib tõhusalt vältida kokkupõrgeid. Kitsastel tänavatel võib tekkida jalakäijate või sõidukite äkiline ilmnemine sõiduohutuse tagamiseks õigel ajal.
Kuum tags: Suur hübriidmaastur, Hiina suured hübriidmaasturid, tarnijad, tehas
