Täiesti-uus Toyota Corolla tuleb Hiinas müüki koos teravama hinna ja laiemate tehniliste uuendustega
21. detsembril tõi FAW Toyota uuendatud Corolla ametlikult Hiina turule. Uus mudel esindab 12.-põlvkonna Corolla tsükli keskmist-värskendust, mis saabus rohkem kui kuus aastat pärast praeguse põlvkonna esmakordset turuletulekut.
Värskendatud Corollat pakutakse neljas variandis. Kuigi ametlikud soovituslikud jaehinnad jäävad vahemikku 126 800 jüaani kuni 149 800 jüaani, propageerib FAW Toyota ka agressiivsemat otsemüügihinnakujunduse strateegiat, mille tehinguhinnad algavad 99 000 jüaanist ja ulatuvad 118 000 jüaanini.
Corollat, mida on pikka aega peetud kompaktsedaanide segmendis mitmeaastaseks{0}}menimmüüjaks, on see Hiina turul püsinud enam kui kaks aastakümmet.
Corolla trajektoor peegeldab täpselt Hiina sõiduautode turu arengut. Üheksanda-põlvkonna mudelit tutvustati 2004. aastal "Hua Guani" nime all, mis pani aluse massi-turul edule. Alates kümnendast põlvkonnast võttis Toyota kasutusele ülemaailmse Corolla nimesildi ja alustas strateegiat müüa paralleelselt kahte põlvkonda, et laiendada hinnakatteid. 2015. aastal tähistas Corolla Hybrid Toyota esimest kohapeal turule toodud hübriidsõiduautot, andes märku selle tõukejõust elektrifitseerimise suunas. See teekond jätkus 2019. aastal, kui saabus 12.{10}}põlvkonna Corolla, mis oli ehitatud Toyota TNGA arhitektuurile, mis tõi kaasa põhjaliku uuenduse nii disaini, dünaamika kui ka tehnoloogia osas.
Viimane värskendus tugineb sellele pärandile ja sisaldab mitmeid käegakatsutavaid täiustusi, mille eesmärk on hoida Corolla konkurentsivõimeline kiiresti muutuval turul.
Stiili on värskendatud Toyota uusima peredisaini keele atleetlikuma tõlgendusega. Teljevahe 50 mm laiendus, mis on nüüdseks 2750 mm, muudab tagaistme{4}}jalaruumi märgatavalt paremaks. Sees on salongis suurem rõhk digitaliseerimisel, 8,8-tolline digitaalne näidikuplokk ja 12,9-tolline keskne puuteekraan, mis toetab nii Apple CarPlay kui ka Huawei HiCar ühenduvust.
Jõuallika valikute hulgas on nii tavalist bensiinivariant, mille jõuallikaks on 2,0-liitrine mootor, kui ka hübriidversioon, mis on varustatud Toyota viienda põlvkonna intelligentse hübriidsüsteemiga. Hübriidmudeli kütusekulu on 4,13 liitrit 100 kilomeetri kohta, mis rõhutab Toyota jätkuvat keskendumist tõhususele.
Kõik variandid on nüüd standardvarustuses koos Toyota Piloti juhiabikomplektiga, mis suurendab Corolla ohutust ja täiustatud juhiabi{0}}pakkumist kogu tootevalikus.
Värskendus tuleb ajal, mil konkurents Hiina kompaktsete sedaanide segmendis on saavutanud enneolematu intensiivsuse. Kombineerides klassi-üle siseruumi, laiaulatuslikuma nutikate funktsioonide komplekti ja väga konkurentsivõimelise-otsemüügihinna, annab uus Corolla märku Toyota otsusekindlusest kaitsta oma põhilist turupositsiooni.
Seda, kas Corolla suudab kiireneva elektrifitseerimise ja intelligentsete sõidukite trendide taustal jätkuvalt ankurdada tavalist peresedaaniturgu, -kasutades nii oma pikaajalist-mainet kui ka uuenenud tootetugevust-, jälgitakse eelseisvatel kuudel tähelepanelikult.