Nio on osalenud Ida-Hiinas suuremahulises-sõidukist-võrku (V2G) (V2G) katseprojektis, kasutades oma aku vahetusjaamu, et varustada elektrit tagasi elektrivõrku, et integreerida elektrisõidukid energiahaldussüsteemidesse.
Vastavalt GCL Energy Technology sotsiaalmeediapostitusele osales kuus Nio neljanda -põlvkonna akuvahetusjaamadest{1}} Jiangsu pealinnas Nanjingis toimunud prooviversioonis. GCL ja Nio täiendasid jaamu enne testimist V2G-võimalustega.
Õhtuse tippnõudluse ajal andsid kuus jaama kombineeritud tippvõimsust umbes 1540 kilovatti, mis moodustab ligikaudu 15% kogu katse ajal tühjendatud elektrist, teatasid ettevõtted.
Piloot kujutas endast olulist laienemist eelmisel aastal läbi viidud sarnase testiga võrreldes. Katse üldine ulatus kasvas umbes 80%, hõlmates kokku 70 energiarajatist, sealhulgas 56 laadimisjaama ja 14 akuvahetusjaama, mis on varustatud kahesuunalise energiavoo jaoks.
Aku vahetusjaamad, mis salvestavad kohapeal suurt hulka elektrisõidukite akusid, võivad toimida ka hajutatud energiasalvestusvaradena, võimaldades neil toetada võrgu stabiilsust ja sageduse reguleerimist suure nõudluse või pakkumise tasakaalustamatuse perioodidel.
Nio ja GCL on varem energiaga seotud{0}}projektide kallal koostööd teinud. 2024. aasta lõpus tõid kaks ettevõtet GCL-i andmetel ühiselt turule Suzhou esimese süsiniku-neutraalse aku vahetusjaama.
Nio on juba mitu aastat uurinud oma infrastruktuuri interaktiivseid grid{0}}rakendusi. Ettevõte alustas Hiinas 2022. aastal aku vahetusjaamade elektrilahenduse katsetamist võrku. Eelmise aasta novembris teatas ettevõte, et tema vahetusjaamad Rootsis said loa osaleda kohalikel võrgusageduse reguleerimise turgudel.
2024. aasta jaanuaris käivitas Nio Shanghais ka 10 V2G{3}}toega laadimisjaama, mis tähistab selliste seadmete esimest kasutuselevõttu oma peakorteri linnas.