BAICi elektrisõidukite bränd Arcfox on esitanud regulatiivsed dokumendid uue aku{0}}vahetatava mudeli S3 kohta, mis hakkab kasutama CATL-i Choco-SEB jaamu.
Arcfox S3 mõõtmed on 4916 mm pikk, 1900 mm lai ja 1480 mm kõrge ning teljevahe on 2876 mm. Sõiduki jõuallikaks on elektrimootor, mille maksimaalne võimsus on 159 kW (213 hj).
Selle kuu 6. kuupäeval teatas Arcfox "sügavast partnerlusest" CATL-i "Choco-SEB" akuvahetustehnoloogiaga. Mõlemad osapooled teevad koostööd, et täiustada kasutaja laadimiskogemust 99-sekundilise ülikiire täislaadimisega-, luues avatud, tõhusa ja mugava uue energiaökosüsteemi. Samal ajal esitletakse Arcfoxi uue põlvkonna "mahuka, esmaklassilise puhta elektrilise peresedaani" aku vahetamise versiooni, kuigi konkreetset mudelit pole veel avalikustatud.
Nüüd regulatiivsete dokumentide kaudu teame, et mudel on Arcfoxi S3. Aku-vahetusversiooni kõrval esitati ka S3 puhtalt elektriline versioon. Aku{4}}vahetusmudeli aku pärineb loomulikult CATL-ilt, puhtalt elektrilise versiooni akud aga vastavalt CALB-lt, EVE-lt ja GAC-i Great Bay Technologylt (GBT).
BYDi Blade Battery 2.0 turuletoomine ja välklampide laadimisjaamade ulatuslik{1}}ehitus on pannud inimesed kahtlema aku vahetusmudeli vajalikkuses. Tegelikkuses on CATL-i 99-sekundiline akuvahetus endiselt kiirem kui BYD-i megavatine ülelaadimine.
Veelgi enam, akuvahetusmudel tagab, et iga vahetus viiakse lõpule 99 sekundiga, samas kui ülelaadimisjaamad ei saa garanteerida, et iga sõiduk lõpetab laadimise üheksa minutiga. Kui auto laadimisvõimsus on väike, võtab see siiski kaua aega isegi BYD-i megavatise ülelaadija kasutamisel, mis omakorda mõjutab negatiivselt nende mudelite laadimiskogemust, mis tegelikult ühilduvad megavatise ülelaadimisega.