Etioopia ületab elektrisõidukite impordieesmärke
Etioopia valitsus on nüüdseks peaaegu kolmekordistanud oma elektrisõidukite impordi eesmärke, olles saavutanud 2030. aasta eesmärgid vähem kui kahe aastaga.
Kuna algselt plaaniti importida 2030. aastaks 148,000 elektriautot ja 48 555 elektribussi, on 2030. aasta uus sihtmärk nüüd 439000 elektrisõidukit. Täiesti selge pole see, kas "elektrisõidukite" alla kuuluvad nii bussid kui ka autod. Mõlemal juhul on see tohutu kasv, mis on tingitud Etioopia ootamatust nõudlusest elektrisõidukite järele.
Transpordiministeerium on loonud erinevaid maksusoodustusi, et kiirendada Ida-Aafrika riigi üleminekut impordiga elektrilisele mobiilsusele. Transpordi- ja logistikaministri Bareo Hasseni sõnul on nende hulgas ka elektrisõidukite osade riiki tollimaksuvaba sisseveo lubamine. Osaliselt kokkupandud elektrisõidukitele, mis lõpuks Etioopias kokku pannakse, kehtib viieprotsendiline impordimaks ja täielikult kokkupandud elektrisõidukitele 15 protsenti.
Kuigi sisepõlemismootorite impordimakse ei täpsustata, nendib Hassen vaid, et uute elektriautode määrad on "võrreldes bensiinimootoriga sõidukite maksuga oluliselt madalamad". Madalad tariifid ei ole mõeldud mitte ainult elektrisõidukite kasutuselevõtu suurendamiseks riigis, vaid ka erasektori innustamiseks investeerima elektrisõidukite importi ja lõppkokkupanekusse.
Etioopia valitsus plaanib ka paigaldada üle riigi kokku 2226 laadimisjaama, millest 1176 on pealinnas Addis Abebas. Jaanuaris 2024 teatas Etioopia transpordiminister Alemu Sime, et tulevikus "on tehtud otsus, et autod ei saa Etioopiasse siseneda, kui need pole elektrilised." Samas ei täpsustanud ta, millal hakkab kehtima sisepõlemismootorite impordikeeld.
Fossiilkütustest loobumist transpordis on kiirendanud asjaolu, et Etioopia peab importima fossiilkütuseid ja ei saa seda teha piiratud välisvaluutareservide tõttu. Transpordiministeeriumi andmetel kasutati üle poole Etioopia 2023. aasta kütuseimpordist transpordis ja logistikas.
Elektrisõidukid saavad riigi külluslike hüdroenergiaressursside tõttu toita omakasvatatud energiaga. Enamik Etioopias sõidetavaid sõidukeid on kasutatud ja suurema saastetasemega kui uuemate mudelite puhul. Sellest tulenev saastetase on täiendav tegur Etioopia üleminekul elektrisõidukitele.