Kuidas AÜE sobib Hiina elektrisõidukite tõukesse
Araabia Ühendemiraatide elektrisõidukite ambitsioonid ja Ameerika Ühendriikide piirangud muudavad Pärsia lahe osariigi Hiina ettevõtete jaoks atraktiivseks partneriks, kuid Abu Dhabil on veel palju teha, enne kui see saavutab oma elektrisõidukite omamise eesmärgid.
Emiraatide ja Hiina ettevõtted sõlmisid eelmisel nädalal kaks elektrisõidukitega seotud lepingut, mis annavad taas märku Araabia Ühendemiraatide tähtsusest Hiina ambitsioonides selles sektoris.
Hiina elektrisõidukite tootja Nio Inc teatas esmaspäeval, et tema tütarettevõte Nio Technology sõlmis tehnoloogia litsentsilepingu Abu Dhabis asuva CYVN Holdingsi elektrisõidukite tütarettevõttega Forseven Limited. Lepingu kohaselt saab Forseven kasutada Nio tarkvara, intellektuaalomandit ja muud teavet Forseveni sõidukite arendamiseks, tootmiseks ja müügiks, ütles Nio avalduses.
Hiina elektrisõidukite ettevõte Xpeng teatas neljapäeval, et sõlmis strateegilise partnerluse Abu Dhabis asuva valdusettevõttega Ali & Sons. See samm tuleneb sellest, et Xpeng soovib suurendada oma välismaist tootmist kohalike edasimüüjate partnerluste kaudu Egiptuses, Jordaanias, Liibanonis ja Aserbaidžaanis, teatas Reuters.
Miks see on oluline:Need kaks lepingut põhinevad varasemal koostööl AÜE ja Hiina vahel elektrisõidukite vallas, sealhulgas CYVNi ja Nio vahel. Järgnevalt on loetletud mõned hiljutised elektrisõidukite tehingud mõlema riigi ettevõtete vahel.
Nio teatas detsembris CYVN-i 2,2 miljardi dollari suurusest investeeringust.
Hiina elektrisõidukite tootja ZEEKR sõlmis partnerluslepingu Araabia Ühendemiraatide ettevõttega AW Rostamani Holdings, et laiendada müüki turul.
AÜE AD Ports Group sõlmis 2022. aastal lepingu Hiina elektrisõidukite ettevõttega NWTN, et ehitada Abu Dhabisse tootmisüksus.
AÜE rohelise energia tõuge hõlmab elektriautode ambitsioone. Eelmise aasta mais teatas AÜE energeetikaministeerium plaanist suurendada 2050. aastaks elektrisõidukite osakaalu Pärsia lahe osariigis 50%-ni.
Hiina elektrisõidukite ettevõtted püüavad üldiselt suurendada müüki välismaal, kuid on raskustes Ameerika ja Euroopa turgudel. USA endine president Donald Trump kehtestas 2018. aastal Hiina elektrisõidukitele ilmatu 27,5% tariifi ja Bloomberg teatas selle kuu alguses, et Bideni administratsioon kaalub sõidukitele täiendavate piirangute laiendamist.
Möödunud aasta septembris teatas Euroopa Liit uurimisest, kas kehtestada Hiina elektrisõidukitele tariifid, et kaitsta Euroopa tootjaid Rahvavabariigist pärit odavamate sõidukite sissevoolu eest. Hiina suursaadik Euroopa Liidus Fu Cong ütles eelmisel kuul Bloombergile, et uurimine on "ebaõiglane".
AÜE elektrisõidukite sektor kasvab. India turu-uuringufirma MarkNtel hindas sel kuul avaldatud aruandes, et AÜE elektrisõidukite turg kasvab aastatel 2024–2030 ligikaudu 28,5%.
AÜE-l on mõned kodumaised tootmisvõimalused. Lisaks NWTN-i rajatisele avas Emiraatide investeerimisfirma M Glory 2022. aastal Dubais elektrisõidukite tehase. Jaanuaris teatas Ameerika elektrisõidukite tehnoloogiaettevõte HummingbirdEV, et rajab Dubaisse rajatise.
Pärsia lahe riik võib elektrisõidukite laiendamisel silmitsi seista väljakutsetega. Elektrisõidukite 50% eesmärk aastaks 2050 on ambitsioonikas. Emiraatide ajaleht The National teatas mais, et elektrisõidukid moodustasid AÜE autoturust vähem kui 2%.
Piisav laadimisjaamade olemasolu on veel üks väljakutse turgudel, mis soovivad suurendada elektrisõidukite kasutamist. AÜE teeb selles osas edusamme.
"Dubai investeerib laadimisinfrastruktuuri tugevamaks muutmisse mitmesuguste algatuste kaudu, mis on kooskõlas selle jätkusuutlikkuse nägemusega. See muudab selle elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri müüjatele tulusaks turule," märkis rahvusvaheline konsultatsioonifirma Arthur D. Little oktoobrikuu aruandes. elektrisõidukite valmidus.