Li Auto teatas, et käivitab oma esimese automaatse laadimisjaama teises kvartalis, kuna Hiina elektrisõidukite tootja püüab laadimiskogemust lihtsustada ja kasutaja mugavust suurendada.
Ettevõte teatas neljapäeval, et süsteem vähendab juhtide käsitsi samme, alates jaama asukoha määramisest kuni parkimise ja laadimiseni, pakkudes seda, mida ta kirjeldas kui "lõdvemat ja rahustavamat" reisikogemust.
Kavandatud kasutuselevõtt toimub siis, kui Li Auto jätkab oma laadimisinfrastruktuuri laiendamist. Ettevõte on ehitanud üle 4000 ülelaadimisjaama üle Hiina, mis on varustatud üle 22 000 laadimispunktiga, mis hõlmavad enam kui 280 linna.
Li Auto ütles, et keskendub üha enam kiirematele laadimistehnoloogiatele ja parematele kasutuskogemustele. Praegu koosneb ligi 70% selle võrgust 4C ja 5C ülelaadijatest. Ettevõte lisas, et täisvarustusega 5C jaamade arv, -kus kõik laadijad toetavad kõrgeimat laadimismäära-, on üleriigiliselt ületanud 570 piiri.
Selle 4C laadijad pakuvad tippvõimsust 360 kW, 5C laadijad aga kuni 520 kW. Varem avaldatud ettevõtte andmetel suudab 5C laadija laadida Li Mega mudeli 10% -lt 80% -ni umbes 12 minutiga.
Võrgu kasutamine on samuti kasvanud. Hiljutisel Hiina uusaasta reisiperioodil ütles Li Auto, et tema laadimisinfrastruktuur toetas enam kui 1,45 miljonit laadimisseanssi.
Automaatne energia täiendamine on Hiina elektrisõidukite tootjate seas kujunemas konkurentsipiirkonnaks. Rivaal Nio on kasutusele võtnud automatiseeritud aku{1}}vahetusvõimalused, mis võimaldavad sõidukitel navigeerida jaamade vahetamiseks ja protsessi lõpule viia minimaalse juhi kaasamisega.
Nio on laiendanud ka oma infrastruktuuri jalajälge, haldades 3760 akuvahetusjaama ja 4943 laadimisjaama kogu Hiinas. Selle aasta alguses tutvustas ettevõte uuendatud juhi{5}abisüsteemi koos navigeerimisfunktsioonidega, mis ühendavad linna akuvahetuskohti.