Sony Group ja Honda Motor on otsustanud peatada oma Afeela elektrisõiduki arendamise, süüdistades muutusi elektrisõidukite turul ja Honda oma elektrifitseerimisstrateegia ümberhindamist.
50-50 Sony Honda Mobility ühisettevõte, mille tootmise eest vastutab Honda, asutati 2022. aastal eesmärgiga määratleda ümber autod ja muuta reisiaeg meelelahutuseks, nagu anime ja videomängud.
Jaapani ettevõtted ütlesid kolmapäevases ühisavalduses, et "SHM-i (Sony Honda Mobility) äritegevuse aluseks olevaid eeldusi, nagu Honda poolt kavandatud teatud tehnoloogiate ja varade kasutamine, muudeti põhjalikult."
Selle tulemusel teatas SHM täna, et ta lõpetab oma esimese mudeli AFEELA1 ja selle teise mudeli arendamise ja turuletoomise. Samuti olid nad otsustanud üle vaadata ühisettevõtte ärisuuna, ütlesid nad.
Sony ütles, et ettevõtmine oli võtnud „varade{0}}kerge lähenemisviisi” ja ta arvas, et see ei mõjuta oluliselt selle finantstulemusi.
SHM teatas, et tagastab Californias asuva Afeela 1 broneerimistasud täielikult. Ettevõte oli hinnanud uue auto alates 89 900 dollarist.
Honda tühistas sel kuul kolm oma Põhja-Ameerikasse kavandatud elektrisõidukite mudelite turuletoomist ja teatas, et prognoosib 2,5 triljoni jeeni (15,7 miljardi dollari) suurusi kogukulusid ja kahjumit, kuna hindas oma elektrifitseerimisstrateegiat ülemaailmse müügi aeglustumise taustal.
Tegevjuht Toshihiro Mibe ütles selle kuu alguses toimunud pressikonverentsil, et Afeela oli "Honda SDV (tarkvaraga sõidukite) strateegia võtmeprojekt, mis käivitati koostöös Sony kontserniga." Küll aga peetakse aktsionäride vahel arutelusid, lisas ta.
Projekt tähistas olulist sammu Sony üleminekul peamiselt riistvaratootjalt meelelahutusele ja teenustele keskenduva platvormi loomisele. Elektroonika- ja meediaettevõte vedas kihla, et suudab oma sisu ja tehnoloogia kaudu-auto aja jooksul raha teenida, muutes sõidukid korduvateks kaasamis- ja tuluallikateks.
Sony panustas ühisettevõttesse pildiandurite,{0}}auto meelelahutuse ja mängude ning kasutajaliidese kujundamise. See andis kontsernile positsiooni, et integreerida oma teenused ja tehnoloogia järgmise-põlvkonna sõidukitesse, eriti juhiabi ja kaasahaarava salongikogemuse jaoks, ilma autotootmise täielikku koormat enda peale võtmata.