Sarnaselt paljudele teistele komponentidele mängivad hübriidsõidukites olulist rolli ka järgmised komponendid:
Mootor moodustab südamiku. Sellel on kaks funktsiooni: Esiteks saab see teatud sõiduolukordades juhtida elektriautot. Teiseks suudab see generaatorina muuta piduri kineetilise energia elektriks ja seejärel inverteri kaudu akusse tagasi toita. Seda me nimetame energia taaskasutamiseks.
Sisepõlemismootorid on tavapärased ajamisüsteemid, mis ammutavad energiat peamiselt bensiinist või diislikütusest. See on eriti tõhus töötades konstantsel kiirusel oma optimaalses tööpunktis.
ECU ühendab mootori sisepõlemismootoriga ja lülitub sõidu ajal automaatselt optimaalsele ajamisüsteemile, mis põhineb kõige tõhusamal sõidurežiimil. Elektrooniline jõuvoolu juhtimine tagab sõiduki tõhusa töö.
Inverter ühendab aku mootoriga. Jõuelektroonika muudab aku alalispinge kõrgsageduslikuks vahelduvpingeks, luues elektromagnetvälja, mida kasutatakse mootorist elektri tootmiseks.
Aku vastutab mootori toite eest. Hübriidsõidukites töötavad liitiumioonakud koos akuhaldussüsteemidega. Välja arvatud kerged hübriidelektrisõidukid (48 V aku), kasutatakse muid kõrgepingeakusid.
Kütusepaak vastutab fossiilkütuste, nimelt bensiini või diislikütuse hoidmise eest. Auto sõiduulatus sõltub kütusepaagi suurusest.