Volkswagen ütles, et see samm süvendab tema uurimis- ja arendussuutlikkust "Hiinas, Hiina jaoks", täpsustamata, kas kiipi hakatakse kasutama autodes, mida müüakse väljaspool maailma suurimat autoturgu.
VW PÜÜB KIIRELT{0}}LIIKUVELE KOHALIKULE RIVAALIDELE JÄRJ JÕUDA
Volkswagen on püüdnud Hiinas, oma suurimal turul, tõusta esirinnas, parandades toodete konkurentsivõimet Hiina ettevõtete poolt välja töötatud tehnoloogiate abil, et jõuda järele kiiresti liikuvatele-kohalikele konkurentidele. Samuti on see laiendanud partnerlust Xpengiga (9868.HK) ja avab uue vahekaardi, et arendada ühiselt elektroonikaarhitektuuri rohkemate Hiina mudelite jaoks.
Volkswageni aastane müük Hiinas langes 2024. aastal 2,75 miljonile ühikule 2018. aasta tipptasemelt enam kui 4 miljonile ühikule. 2023. aastal kaotas Volkswagen Hiina enimmüüdud kaubamärgi tiitli Hiina rivaalile BYD-le, mis on saavutanud rekordilisi-laiendusi hübriidmudelite ja pistikuga elektriliste mudelite osas, mis on juba 7} taskukohase hinnaga viis} aastat.
Kiipi toodetakse 3-4 nanomeetrise töötlemissõlmega, ütles Volkswageni tütarettevõtte Hiina tegevjuht Cariad Frank Han ajakirjanikele, ja selle masstootmiseks suuteliste valukodade jaoks on "vähe valikuvõimalus". Ta lisas, et VW kavatseb praegu kasutusele võtta kiibi oma kolmanda põlvkonna Hiina elektriarhitektuuris (CEA).
80% Hiinas 2030. aastaks müüdavatest Volkswageni grupi autodest arendatakse koos CEA-ga, ütles Han ja lisas, et esimene Horizon Robotics J--seeria kiipidega töötav arhitektuurimudel jõuab turule selle aasta lõpus.