BYD haldab Hiinas kolme tipptasemel{0}}brändi: Denza, Fang Cheng Bao (FCB) ja Yangwang. Ettevõtte rahvusvaheline strateegia hõlmab aga FCB-kaubamärgiga mudelite integreerimist Denzasse. Varem kinnitati, et FCB Bao 5{5}}maastur siseneb Austraaliasse Denza B5 nime all. See maastur paljastas hiljuti, et ka teine FCB mudel siseneb Denza osana maailmaturgudele. See on Bao 8 täissuuruses{10}}kolmerea{11}}maastur.
Denza B8 esitleti Aafrika ja Lähis-Ida jaoks
Denza B8 esitleti Hiinas BYD Zhengzhou tehases 2025. aasta Lähis-Ida ja Aafrika meediaturnee ajal 1. augustil. Ettevõte tõi kohale umbes nelikümmend meedia esindajat Saudi Araabiast, Lõuna-Aafrikast, AÜE-st ja Marokost. Ürituse käigus jagasid BYD esindajad, et kavatsevad selle aasta kolmandas kvartalis Lähis-Idas ja Aafrikas turule tuua mitu mudelit.
Ürituse ajal avalikustas BYD ametlikult kaks crossoverit: Denza B5 ja Denza B8. B5 linnamaasturit nähti varem Austraalias maanteekatsetuste ajal. Niisiis, selle debüüt polnud üllatav. Selle põhiomaduste hulka kuulub ümberkujundatud Denza logoga esivõre. Seevastu Denza B8 tegi oma esimese ülemaailmse debüüdi, tõustes tähelepanu keskpunkti.'
Denza B8 erineb FCB Bao 8-st mustaks muudetud vertikaalsete ribadega radiaatorivõre poolest. See on vastupidav sõiduk, millel on suured kaitserauad, kõrge kapotijoon, laiad rattakoopad ja tasapinnalised uksekäepidemed. Autol on väljapööratav-tagaluuk, millele on paigaldatud varuratas. Autol on katusel LiDAR andur ja esipõrkerauas udutuled. Teine Denza B8 esiletõst on plokk-esituled, mida ühendab õhuke LED-riba.
B8 interjööris on kaks paigutusvarianti seitsme ja kuue istme jaoks. Auto keskkonsool kasutab kolme ekraani. Rooli taga on 12,3{10}}tolline LCD armatuurlaud. Juhiekraani läbimõõt on 17,3 tolli. Kaassõitjal on ka iseseisev 12,3-tolline monitor. B8-l on nelja kodaraga rool, millel on Denza logo. Kesktunnelis on juhtmevaba telefoni laadimisalus ja mahukas käiguvaheti.
Denza B8 ühtib tehniliste omaduste poolest kodumaise FCB Bao 8-ga. Selle mõõtmed on 5195/1994/1875 mm ja teljevahe 2920 mm. Sellel mudelil on Disus-P hüdrauliline kerejuhtvedrustus. Selle sõiduki maksimaalne kliirens on 310 mm. Lähenemis- ja väljumisnurgad on vastavalt 34 ja 35 kraadi. Bao 8 kliirens tavaliste vedrustuse seadistustega on 220 mm.
Denza B8 kasutab hübriidajami{1}}pistikut. Sellel on 2-liitrine ICE, mis on ühendatud kahe elektrimootoriga. Süsteemi tippvõimsus on 550 kW (737 hj). Sellel autol on ka madalal{11}}kiirusel 4WD režiim ja kolm automaatset diferentsiaalilukku. Sellel on mitu maastikurežiimi, nagu lumi, liiv, muda, mägi, kivi, kahlamine jne. B8 kiirendab kuni 100 km/h 4,8 sekundiga. Tänu 36,8 kWh LFP akule ulatub selle elektrilise WLTC sõiduulatus 100 km-ni. Segatud sõiduulatus ulatub 1200 km-ni.